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牵引车上路如何获得保障?做好保养

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人气:-发表时间:2019-05-24 13:37【

很多老司机,可能说来已经是货运物流行业的老前辈了,实际上,对于车辆的维修、保养方面还是有比较多的知识盲区,这些误区平时不注意的时候,还以为是对的就一直这么做下去了,实际上其实是不太行的。很多认知上的错误,很有可能会让你的车况越来越差!今天,我们就来聊聊很多卡车保养上容易碰到的误区。

牵引车

误区一:牵引车机油的误用

卡车的机油,又可以说是润滑油,发动机最需要的一个东西,也决定着发动机的寿命。机油不是越贵越好,而是越合适越好,这一点首先是要明确的。市面上目前的机油分这几类:矿物油、半合成油、合成油。按照顺序这三种油的使用寿命也是递增,像一般矿物油要5000公里或者半年换一次,合成油就是10000公里或者1年换一次。一般合成油贵,考虑经济性就买矿物油,但是绝对要记得按时换油。


另外,以机油标号5W-30为例,机W之前的代表低温流动性,数字越低低温流动性越好。W之后代表高温黏度,数字越大高温黏度越好。基本上按照上面这张表,再根据环境温度机油是最好的了。对应的温度应对对应的标号,就能达到最节油且最实用的实用情况了。


误区二:牵引车螺栓拧的过紧

很多自己做一些基础保养的兄弟总是自己拧螺丝,为了防止螺丝松动,总有人会拧螺丝拧的过紧。其实这不是一个很好保养习惯。如果把螺丝拧的太紧,螺丝很有可能就会变形,更是增大了这个螺丝坏掉的风险。所以切记,所有的事情都是适可而止,当然拧螺丝也不例外。


误区三:牵引车喜欢把论坛充足气

很多人都会出现两边的气压不平的一个情况,这样不平的情况下上路就对车不是很安全,很有可能会出现侧倾的情况。另外还有一种情况,就是觉得胎压不足,很容易伤车子,所以很多人在保养的时候总会让工作人员给自己的轮胎多充点气。

 

当然,气多冲了也是有风险的,胎压过高,轮胎的地面附着面更低,紧急情况时刹车很有可能刹不住,因为摩擦力小。另外气太足了还容易爆胎,后果不堪设想。所以正确的做法还是老老实实按照轮胎上的标准气压充气。


像江铃威龙HV5就是有TPMS胎压监测系统的,驾驶员可以在驾驶过程中都可以通过中控大屏幕实时监测胎压温度、胎压情况,并且对轮胎高压、低压、高温 进行及时报警,这样的配置也是对新车的安全提供了保障,减少车辆维修情况,增加安全性。


所以选车,还是选配置好一点,车的寿命长一点的,能够对自己的安全性有保障的车,江铃威龙HV5是一款做的比较用心的车了,小编在此特别推荐一下,不知道你怎么看呢?

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