BTR防爆巡检车结构特征
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BTR防爆巡检车结构特征

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人气:-发表时间:2016-07-22 08:21【

BTR防爆巡检车由车身、前桥、后桥、转向机构、制动系统、坐椅、顶蓬、电器系统主要部件组成。

1、 前桥系转向桥,采用独立悬架结构,左、右转向节通过螺旋弹簧、摆臂与车体连接。转向器通过拉杆与转向节组成转向系统。

2、 后桥系驱动桥,桥体通过板簧与车体连接,电机直接驱动后桥减速齿轮,带动差速器,通过半轴转动车轮而行车。

3、 转向器采用齿轮、齿条机构,该机构转动效率高,操纵轻便。

4、 防爆巡检车制动系统采用液压制动,由制动总泵产生的液压油推动制动分泵,制动分泵再推动蹄片与制动鼓产生摩擦阻力而达到制动效应,液压制动制动力距大,制动迅速。该系列巡检车全部采用四轮制动。巡检车在停车时采用驻车制动器制动。制动蹄片与制动鼓的间隙值为02~0.5mm,车辆行驶一段时间后,间隙会随之增大,当单边间隙大于2mm时,需更换制动蹄片。

5、 该系列车辆采用MOS管无级调速,调速原理简述于下:将钥匙右旋,打开电锁,MOS管斩波器获得电源。将方向开关推至前进或倒退方向,接触器TATI得电吸合,踩下加速器(JSQ)踏板,起动开关闭合,主接触器TG动作。电源正极经TG触点-A1-A2-D1-D2-DT2-MOS-电源负极形成闭合回路,车辆启动。加速器踏板在踩动过程中,POT电压得到调节,MOS管导通角发生变化,车辆行驶速度相应得到改变。

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