问题1.踩制动踏板很吃力：毛病原因：主缸铜管或主缸活塞密封圈发胀。主缸与增压器之间的铜管变形或被夹扁，使内孔变小、流油不畅。通向车轮轮缸的铜管变形，导致孔径变小、流油不畅。操控缸密封圈发胀，制动液蜕变，过于粘稠而使流动性变差。

　　问题2.有载重时安闲下滑太快：管路和接头有漏油或多路阀的阀孔滑阀杆或封圈磨损严峻发生内漏，起升油缸活塞油封密封磨损,发生内漏等等。

　　问题3.全电动叉车前后轮胎螺丝松动，轴承损坏，后桥平面轴承和滚针轴承损坏等等，内行车作业时都会有异常情况。

　　半电动叉车打不着火怎么办

　　首先是打开发动机罩，拔出分电器中心高压线，在间隔气缸体有6、7毫米的当地，接通焚烧开关，摇转曲轴，查看高压线发生电火花的状况。

　　要是没有火花出现，就是低压电路有短路、断路或焚烧线圈、中心高压线有毛病。可替换地断开、闭合触点，调查电流表指针读数。若电流表指示放电3——5A，并间歇摇摆，则标明低压电路杰出，毛病发生在高压电路;

　　若电流表指针不摇摆，则标明低压电路有断路;若电流表大电流放电，表明低压电路中有搭铁毛病。要是火花过强，发生蓝白色的火花。则表明低压电路和焚烧线圈杰出，毛病在分电器和火花塞高压电路中。从火花塞上端拆下高压线头，摇转曲轴对机体试火，如无火应查看分庖丁、分电器盖及高压分线是不是漏电，有火花时需查看焚烧正时和火花塞的工作状况。

　　全电动叉车作业原理

　　1.动力部分

　　全电动叉车的动力有些大多是以往复活塞式内燃机为动力。它有汽油机、柴油机以及液态石油气机;电动叉车的动力设备是蓄电池和直流串激电动机构成。近年采，又有新式叉车面世，它们的动力是双燃料或 双动力。

　　传动系统是承受动力并把动力传递给行进系的设备。它一般有机械式传动系和液力机械式传动系两种。 前者由抵触式离合器、齿轮变速器、万向传动设备及装在驱动桥内的主传动设备和差速器构成;后者以液 力变距器替代抵触式离合器，其他有些与前者相同。近年来，又有新式叉车面世，选用全液压传动系统。 减少了传动的元件，确保了可靠性。

　　2 .底盘部分

　　行进系统是确保叉车滚动工作并支持全部叉车的设备，由支架、车桥、车轮以及悬架设备等构成;叉车 的前桥为驱动桥，这是为了增大有载转移时的前桥轴荷，以前进驱动轮上的附着质量，使地上附着力添加 ，以确保发动机的驱动力得以充分发挥。其后桥为转向桥。转向设备坐落驾驶员前方，变速杆等操纵杆件 置于驾驶员座位的右侧。半电动叉车

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